Опубликовано Оставить комментарий

Что стучит в подвеске?

Ремонт подвески

Современный автомобиль имеет множество узлов и систем. Подвеска выполняет функцию смягчения физических воздействий на кузов, неизбежно возникающих при движении автомобиля. Неровности дороги на скорости даже 60 км/ч приводят могут ощущаться водителем и пассажирами как удары серьезной силы. Подвеска призвана гладить эти колебания кузова. В идеальном случае кузов на должен испытывать вибраций. На самом деле добиться идеально ровного движения кузова сложно, поэтому подвеска должна смягчить удары.

По мимо основной функции на подвеску возлагаются и другие: предотвращение заноса или опрокидывания автомобиля, проходимость и устойчивость. То есть, по мимо комфорта, подвеска участвует в обеспечении безопасности автомобиля. Поэтому важно своевременно ремонтировать подвеску автомобиля.

В подвеску авто входят несколько элементов, есть довольно много причин, из-за которых ощущается стук.

  • износ одного из наконечников рулевой тяги;
  • неисправность амортизатора;
  • износ шаровой опоры;
  • повреждение резинометаллических шарниров;
  • деформация опор стоек амортизаторов;
  • изношенность опор и рычагов подвески;
  • ослабление гаек и болтов креплений узлов системы;
  • износ подушки и резинометаллических шарниров штанги;
  • выработка подшипников ступиц;
  • большой дисбаланс колес или деформация колесных дисков;
  • осадка или поломка пружины подвески.

В большинстве узлов функцию смягчения выполняют резинометаличсекие изделия. Мелизматические части крепятся к деталям, а между ними резиновая «прослойка».  Часто в таких местах рвется резина и металл начинает соприкасаться с металлом, что и может является причиной стука в подвеске.